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今日买马白小姐提供: 海拔 8000 米的致命排隊 : 為登頂珠峰,9 天里 10 個人在這場擁堵中死去

說到珠峰,我們印象中它是這樣的 …

世界之巔,孤獨冷寂。

然而前幾天的珠峰卻是這樣的!

海拔 8000 米的 " 死亡地帶 " 上," 堵車 " 了!

在這里 " 堵車 ",代價很慘重 …

過去 9 天,已經有 10 個登山者在珠峰遇難。

這個數字已經遠遠超過去年全年 5 個的遇難人數。

這已經不是珠峰 " 堵車 " 第一次上新聞頭條了。

2012 年,德國登山者也拍過一張,圖中這些密密麻麻的黑點都是人 …

周六英國 44 歲的登山者 Robin Haynes Fisher 在登頂珠峰后返程的路上遇難。

過去 9 天,他已經是第 10 個遇難者。

而他在登山之前其實已經預料到會發生擁堵,而且還特意為此改了行程。

上山之前,他在 ins 上說:

" 只有一條登頂的路,如果上面人太多交通堵塞將會是致命的,所以我決定改成 25 號去了,那時人應該少一點,除非大家都跟我想一塊去了。"

25 日那天,Robin 加入一個六人登山組,由夏爾巴向導帶領,在早上 8:30 左右成功登頂珠峰。

然而,就在下山的時候,他突然暈倒,

向導試圖給他換氧氣瓶,給他喝水,但最終也沒能救回他。

Robin 不是登山新手,他之前曾經成功登頂歐洲最高峰勃朗峰、南美最高峰阿空加瓜峰。

" 他實現了目標。

我的心碎了。

這是他的終極挑戰 "

Robin 去世后,他妻子在臉書上這樣寫道。

短短 9 天,10 人遇難。

當地向導認為在登頂死亡區的交通堵塞是問題的主要原因。

在這個區域,氧氣水平只有海平面的 1/3,這也就意味著人體消耗氧氣的速度會快于補充速度。

在這里等的越久,意味著要消耗掉的原本就很有限的氧氣補給就越多。

再加上風大,天寒,人體功能在這個高度已經無法正常運行。

在這里的 " 堵車 ",有時是致命的。

而珠峰擁堵其實很常見,有時候登山者在登頂前需要排隊等上 20 分鐘— 1 個半小時。

堵不堵主要是看當時的天氣。

如果那段時間適合登山的窗口期比較長,例如說一個星期,那么山頂通常不會太堵。

如果當時的窗口期只有兩三天,很多人都想這個時候去登頂,就會造成交通大堵塞。

通往珠峰的登山線路其實有很多條。

但 99% 的人流都是從兩條線上的。一條從中國西藏這邊出發。另一條從尼泊爾那邊出發。

因為中國現在發的登山許可少,所以尼泊爾那條線比中國這條線擁擠很多。

今年尼泊爾的春季登山季從大約 3 月份開始,到這個月結束。

一共給 41 個團隊發放了 378 張登山許可。

相同數量的尼泊爾向導也會上去幫助他們登頂。

而且根據天氣狀況,這個五月大約只有 5 天適宜登頂。

在登頂這最后一段路,只有一條固定的繩索。

只能最多分兩排,一排下山,一排上山。

各種因素交織在一起,就堵了 ...

2014 年,尼泊爾政府將春季登珠峰的注冊費從每人 $25,000 下調到 $11,000。

那時候登山界就有人擔心此舉會造成珠峰更加擁堵。

現在看來,確實預言成真了。

價格的下調,讓更多人有能力去登珠峰。

媒體的報道,也讓登珠峰變成了一件帶有榮譽性質的 " 征服 "。

有些對登山運動沒什么興趣,卻對征服的榮譽比較感興趣的業余人士也想來登一登。

業余登山者并沒有做好充足的體力準備,有時候他們會進一步增加擁堵的問題。

一名登山向導表示,他曾經在 8600 米的海拔跟一名登山者大吵了一架。

" 他一定要登頂珠峰,但他明顯體力不支,連正常走路都不行了。后來我們用繩子把他滑下來的,到了山下他才意識到應該感激我們。"

如果是商業登山,找一家比較好的探險公司可能就要花費約 5 萬英鎊。

試想一般人能有幾個 5 萬英鎊拿去登山。

假如一輩子就這么一次機會,眼看快到山頂了,會輕易放棄嗎?

這種心態,往往又增加了風險。

對尼泊爾政府來說,春季的登山季是他們增加外匯收入的好機會,怎么會輕易減少登山許可?

面對商業登山需求的增加,尼泊爾的探險公司也想從中分一杯羹。

那么怎么增加競爭力?

打價格戰!

這些探險公司依靠走量賺錢,而且他們知道很多人其實都不能登太高,所以也就沒那么在乎登山者有沒有相應的登山資格證書。

總之在各種原因的作用下,珠峰越來越堵,危險也越來越高。

自 1922 年以來,已經有超過 200 名登山者在攀登珠峰中死亡 …

在對成功征服的渴望中,有時人們可能漸漸忘記了,對登山者來說,明智的轉身和成功登頂一樣重要。

ref

https://www.dailymail.co.uk/news/article-7069797/British-climber-dies-Everest-death-toll-climbers-Nepal-reaches-18.html

https://www.bbc.com/news/world-asia-48401491

https://www.theguardian.com/world/2019/may/26/i-wont-be-joining-queue-everest-overcrowding-summit

https://news.nationalgeographic.com/news/2014/02/140219-mount-everest-nepal-climbing-fees-adventure/

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將君尚能飯否:世界人口已經多到這種程度了嗎 … 還是人們已經吃飽了這種程度了嗎

dekst1986:世界最高點對某些人有著致命的誘惑

洋弋蠡子:爬過黃山的我知道堵在山上是多么可怕!更何況還是珠峰~

化塵入凡:可能恰飽飯已經不是他們的人生目標了

塔塔洛斯:而且人類尸體也是珠峰的一個令人頭疼的污染源 ……

一直隨意偶爾隨心絕不隨身:珠峰都擁堵了。。。

敲鐘人 _:所以說中國限量發放登山許可是更付責任的舉措。反觀另一條線路甚至降低登山許可費用來斂財,實為不妥

人生自是:爬上山頂就代表著征服高峰這個邏輯其實是有問題的 ……

以上內容由"英國那些事兒"上傳發布 查看原文
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